EV RF 방사 내성 시스템, 외부로부터 전자파가 차단된 전자파 차페실에 인위적으로 전자파를 인가를 위하여, 신호발생기에서, 미세신호를 증폭기에 인가 하여, 전자적(전자파) 신호를 송신안테나를 통하여, EUT(시험대상)에 인가하여 시험품의 오작동여부 판단. 여기에는 Radar Pulse를 테스트 할수 있는 장비외에 전자파가 차폐된 밀페된 공간에서 시험상태를 모니터링 할 수 있는 모니터링 장비로 구성.
아래 기준의 스펙으로 EV 및 자동차 전장품 관련 전자파 내성 시험 가능
1) 방사방해 내성 시스템 : 200 V/m( 10 kHz에서 2 GHz, 1 m 기준 )
2) 레이다 충격 내성 시스템 : 600 V/m(1.2 GHz에서 1.4 GHz, 2.7 GHz에서 3.1 GHz, 1 m 기준 )
첨단 전자 시스템은 자동차의 많은 부분에 적용되고 있다. 예를 들어 ITS(Intelligent Transport System), 텔레매틱스, 차량용 인터넷, 디지털 TV, Navigation System, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 등 새로운 첨단 전자제어 시스템을 가진 자동차 및 자동차의 안전도 확보를 위한 첨단 안전 자동차 등이 개발되고 있고, 환경 친화적 자동차인 하이브리드자동차, 전기자동차 및 연료전지자동차도 첨단 전자 제어 시스템을 적용하여 개발되고 있으며, 이에 자동차 전장부품들이 계속 개발되기 때문에 자동차의 전자파 간섭이 발생할 상황은 증가하며 이에 대한 안전성을 확보하기 위한 평가 방법이 필요함.

1. 목적
첨단 전자 시스템은 자동차의 많은 부분에 적용되고 있다. 예를 들어 ITS(Intelligent Transport System), 텔레매틱스, 차량용 인터넷, 디지털 TV, Navigation System, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 등 새로운 첨단 전자제어 시스템을 가진 자동차 및 자동차의 안전도 확보를 위한 첨단 안전 자동차 등이 개발되고 있고, 환경 친화적 자동차인 하이브리드자동차, 전기자동차 및 연료전지자동차도 첨단 전자 제어 시스템을 적용하여 개발되고 있으며, 이에 자동차 전장부품들이 계속 개발되기 때문에 자동차의 전자파 간섭이 발생할 상황은 증가하며 이에 대한 안전성을 확보하기 위한 평가 방법이 필요함.

2. 시험설비의 원리 및 구성
EV RF 방사 내성 시스템, 외부로부터 전자파가 차단된 전자파 차페실에 인위적으로 전자파를 인가를 위하여, 신호발생기에서, 미세신호를 증폭기에 인가 하여, 전자적(전자파) 신호를 송신안테나를 통하여, EUT(시험대상)에 인가하여 시험품의 오작동여부 판단. 여기에는 Radar Pulse를 테스트 할수 있는 장비외에 전자파가 차폐된 밀페된 공간에서 시험상태를 모니터링 할 수 있는 모니터링 장비로 구성.

3. 성능
1) 방사방해 내성 시스템 : 200 V/m( 10 kHz에서 2 GHz, 1 m 기준 )
2) 레이다 충격 내성 시스템 : 600 V/m(1.2 GHz에서 1.4 GHz, 2.7 GHz에서 3.1 GHz, 1 m 기준 )