FARO

ISO 10360

- 차량 충돌시험 전·후 차체 및 실내 구조의 3차원 형상 계측 기능
- 차체 외판, 차체 골격, 실내 구조물의 침입량·변형량 정량 측정 기능
- 정면·측면·후면 충돌시험에 따른 구조 변형 방향 및 깊이 분석 기능
- 영상기반 스캐닝을 통한 고해상도 포인트 클라우드 데이터 취득 기능
- 충돌 전 기준 형상(Pre-scan)과 충돌 후 형상(Post-scan)의 정합 및 비교 분석 기능
- B필러, 도어 개구부, 루프레일 등 주요 구조 부위의 단면(Section) 프로파일 추출 기능
- CAD 데이터와 실측 데이터를 비교하는 CAD-to-Part 분석 기능
- 컬러맵 기반의 변형 분포 및 공차 시각화 기능
- 인체더미 착좌 위치 및 자세의 반복 정밀 계측 기능
- 측정 결과를 활용한 PDF·Excel 형식 성적서 자동 생성 기능
- CAE 해석 결과와 실차 충돌시험 결과의 상호 검증(Correlation) 지원 기능

- 본 장비는 차량 충돌시험 시 차량 구조의 변형 특성을 밀리미터 단위의 3차원 좌표 데이터로 정량화하기 위한 고정밀 계측 장비임
- 다관절 3차원 측정기는 7축 구조와 약 3.0m 이상의 작업 반경을 통해 차량 실내·외 복잡 형상에 대한 접근성과 측정 유연성을 확보함
- 영상기반 스캐너는 블루 레이저 방식을 적용하여 미세 변형, 국부 파손, 용접부 이탈 등 세부 형상까지 정밀 계측 가능함
- 초당 수백만 포인트의 데이터 취득이 가능하여 대면적 구조물의 신속한 스캔 및 반복 측정이 가능함
- 충돌시험 전 차량 좌표계, 시트 기준선, 더미 H-point 등을 사전 등록하여 시험 조건의 일관성과 재현성 확보에 기여함
- 충돌시험 후에는 B필러, 도어, 바닥, 스티어링 칼럼, 배터리팩 하우징 등 주요 부위의 침입량 및 변형 맵을 자동 산출함
- 스캔 데이터는 포인트 클라우드 병합 및 메쉬 변환을 통해 정량 분석이 가능한 3차원 형상 모델로 생성됨
- CAD 및 CAE 해석 모델과의 비교를 통해 실차 충돌 결과와 해석 결과 간 변위·변형 상관성 분석이 가능함
- 컬러맵 기반 분석 기능을 통해 구조 변형의 크기와 분포를 시각적으로 명확하게 표현할 수 있음
- 반복 측정 기능과 사용자 정의 성적서 양식을 통해 충돌시험 결과의 표준화된 문서화 및 데이터 축적이 가능함
- 전기차 충돌시험 시 배터리팩 구조 변형을 정밀 계측함으로써 화재 및 열폭주 예방 설계를 위한 기술적 근거 데이터 확보에 활용됨
- Euro NCAP, IIHS, KNCAP 등 국내외 충돌안전 평가 기준 대응을 위한 핵심 계측 장비로 활용 가능함