CHROMA

없음

1. 고전압 구동 배터리팩 모사 시스템
● 최대전압: 2,000V 이상
● 모사 조건별 독립모듈수(최대 병렬시 최대전류)
- 0.6kV 이하 : 4ea 이상 (600A 이상)
- 2.0kV 이하 : 4ea 이상 (200A 이상)
- 2.0kV 초과 : 2ea 이상 (80A 이상)
● 정밀도: 전압 0.1%, 전류 0.1% 이하
- 세팅 Resolution: 전압 0.01V, 전류 0.01A 이하
● 전압제어, 전류제어, 전력제어 (양방향 전력제어)
- 충방전 전류 펄스 파형 인가 가능
- 외부 SW 연결 없이 전압/전류 패턴 설정 가능
● 모듈별 병렬/독립 작동 용이 랙 시스템
- 입/출력 전원 분배 및 병렬 연결/해제 용이한 구조
● 공냉 및 이동형 랙 시스템
- (W)600mm x (D)900mm x (H)1,800mm 이하
2.저전압 전장 배터리팩 모사 시스템
● 최대전압: 72V 이상
● 최소전압: 12V 이하
● 최대전류: 2,000A 이상
- 최소전압시 최대전류 성능 만족
● 전류응답: 50ms(10→90%) 이하
● 정밀도: 전압 0.1%, 전류 0.2% 이하
- 세팅 Resolution: 전압 0.01V, 전류 0.01A 이하
● 전압제어, 전류제어, 전력제어 (양방향 전력제어)
● 모듈별 병렬/독립 작동 용이 랙 시스템
- 입/출력 전원 분배 및 병렬 연결/해제 용이한 구조
● 공냉 및 이동형 랙 시스템
- (W)600mm x (D)900mm x (H)1,800mm 이하
3.비정상 전력망 모사 시스템
● 최대전압: 350Vrms
● 최대전류: 315Arms
● 최대출력: 45kVA
● 단상/3상 출력 변경 가능
● 왜곡 파형 User Interface SW
- Power factor 조정 범위: 0.1~1.0 (Lead or Lag)
- Crest factor 범위: 1.414 ~ 3.000
- 피상 전력 제어 가능
● 복합 출력 모니터링 모듈 포함
- 포트 6ea 이상: 전압 3ea, 전류 3ea 이상

본 장비는 전기차용 전력변환장치의 핵심 부품인 OBC, LDC, FDC, 인버터의 성능과 신뢰성을 평가함으로써 국내 전력기반차 핵심부품 국산화 연구 및 기술선도를 위한 평가(국제, OEM 규격)에 활용 됨
고전압/저전압 배터리를 모두 사용하는 전력기반차용 전력변환장치의 복합적인 부하 시험을 수행하여 새로운 기능 고장 및 내구시험 통한 신뢰성 향상 기술 확보 가능