SAE

SAE J826,EURO NCAP

HPM의 가장 기본적인 기능은 성인의 평균적인 체형과 무게를 반영하여 좌석 위에서 인체의 주요 기준점을 가상으로 구현하는 것입니다.

⦁H-Point (Hip Point) 설정
- HPM의 엉덩이 부분 관절을 통해, 좌석에 착석한 인체의 대퇴골과 골반이 만나는 가상의 회전 중심점(H점)을 물리적으로 시뮬레이션하고 측정합니다.
- 충돌 테스트 시 인체 더미(Dummy)를 정확한 위치에 장착하기 위한 기준점(Origin) 역할을 합니다.

⦁R-Point (Reference Point)와의 비교
- H-Point의 실제 측정 위치를 차량 설계 단계에서 설정한 설계 기준점과 비교하여, 좌석의 형상이 설계 의도대로 구현되었는지 확인합니다.
- 설계와 실제 제품 간의 오차를 검증하여, 차량 생산 단계에서 안전 규격 준수 여부를 사전에 확인합니다.

⦁등받이 각도 (Torso Angle) 시뮬레이션
- HPM의 등받이 각도를 조절하여 인체가 자연스럽게 기대었을 때의 토르소 각도를 재현하고 측정합니다.
- 안전벨트의 앵커리지(Anchor Point) 위치가 승객의 몸통 각도에 맞춰 적절하게 설계되었는지 검증합니다.

⦁압력 분포 시뮬레이션
- HPM의 시트팬(Seat Pan)과 등받이에 설치된 웨이트를 통해 성인 남성 또는 여성의 평균적인 무게와 착석 압력 분포를 재현합니다.
- 좌석 쿠션의 경도, 형상, 복원력이 인체공학적 기준에 부합하는지 평가합니다.

⦁충돌 및 안전장치 시험의 기준 상태 확립
- 좌석의 구조적 강성이나 안전벨트 앵커리지의 변위 등을 측정할 때, 탑승자 하중이 없는 상태가 아닌 실제 승객이 탑승한 상태(75kg)를 기준으로 시험할 수 있게 합니다.
- 가장 현실적인 하중 조건에서 차량 안전 시스템의 성능을 테스트할 수 있는 기반을 제공합니다.

1.장비의 주요 역할 및 목적
⦁좌석 기준점 측정장치(HPM)는 차량 좌석에 탑승한 인체 모형의 인체공학적 착좌 자세를 물리적으로 모사하고 시뮬레이션하는 기준 장비입니다.
⦁이 장비는 좌석 쿠션의 변형을 반영하여 인체의 엉덩이 관절 가상 중심점(H-Point)을 정밀하게 측정하며, 이 H-Point를 보행자 충돌시험의 가장 중요한 기준점으로 설정합니다.
⦁EURO NCAP, UN/ECE, FMVSS 등 국제 및 국내 자동차 안전 규정에서 요구하는 좌석 강도, 안전벨트 앵커리지 위치, 헤드레스트 위치 등의 적합성을 검증하는 데 필수적인 초기 측정 도구로 사용됩니다.
⦁충돌 시험 환경에서, HPM은 표준 탑승자 질량 (75kg)을 좌석에 정확한 압력 분포로 부과하여, 시험 초기 조건을 현실적으로 확립하고 안전 시스템의 작동 여부를 평가하는 데 핵심적인 역할을 수행합니다.

2. 구조적 성능 및 구성
⦁HPM은 인체의 등 부위를 모사하는 등받이 섹션(Torso Section)과 엉덩이 및 대퇴부를 모사하는 좌석부 섹션(Seat Pan Section)으로 구성되어 있으며, 각 섹션은 인체의 자연스러운 움직임과 좌석 쿠션의 압축을 반영하도록 움직이는 힌지 구조를 갖추고 있습니다.
⦁장비 내부에 내장된 정밀 스케일 및 각도계를 통해 H-Point의 X, Y, Z 3차원 좌표와 등받이의 기울어짐 각도인 토르소 각도(R각)를 정확하게 측정할 수 있습니다.
⦁국제 표준(SAE J826)에 따라 설계 및 교정되며, 측정 정밀도는 일반적으로 H-Point 좌표의 경우 ±1이내, 각도 측정의 경우 ±0.1도 이내의 높은 신뢰성을 보장합니다.
⦁좌석부와 등받이 섹션에는 분리 가능한 웨이트(Load Blocks)가 부착되어 있으며, 이 웨이트를 포함한 HPM 전체 질량은 시험 규격이 요구하는 75kg을 정확히 재현하도록 구성됩니다.