MGA Research Corporation

UNECE R127,EURO NCAP,ISO 21427,GTR No.9,KMVSS 제102조의2

MGA Pedestrian Impact System은 차량과 보행자 간 충돌 상황을 재현하여 차량의 보행자 충돌안전성을 평가하기 위한 시험 시스템이다. 본 시스템은 충돌시험용 임팩터의 발사 및 충돌 위치·속도를 정밀하게 제어하고, 충돌 과정에서 발생하는 하중 및 가속도 등의 계측 데이터를 수집·분석할 수 있도록 구성된다. 특히 본 센터에서는 Advanced Pedestrian Legform Impactor(aPLI, 신하부다리모형)​를 주력으로 활용하여 차량 전면부와 보행자 하부다리의 충돌 거동 및 상해 특성을 평가할 예정이다. aPLI를 이용하여 차량 범퍼 및 전면부와의 충돌을 재현하고, 충돌 시 발생하는 경골·대퇴골의 가속도 및 굽힘, 무릎 관절의 변위·회전 등 주요 상해 지표를 계측​할 수 있다. 이를 통해 차량 전면부의 보행자 보호성능을 정량적으로 평가하고, 시험 결과를 기반으로 차량의 충돌안전성 개선 및 설계 최적화를 지원할 수 있다. 또한 정밀한 발사 및 계측 시스템을 활용하여 반복성·재현성이 확보된 시험환경을 구축함으로써 보행자 충돌안전성 평가 및 관련 기업의 기술개발을 지원하는 데 활용할 수 있다.

가. 주요 역할 및 용도
⦁ 보행자 상해 평가 시험: 충돌 발생 시 보행자 상해를 줄이기 위한 차량 전면부 외장 구조의 안전성 평가 및 대응 설계 검증
⦁ 다양한 부위별 충돌 구현: 어린이 및 성인 머리(Child/Adult Head) 및 신하부다리모형(aPLI) 충돌 시험 수행
⦁ 국제 안전 법규 및 평가 규격 대응: UN GTR No. 9, Euro NCAP 등 글로벌 보행자 보호 평가 기준 충족
⦁ 기타 동적 충돌 시험 확장: 폼, 폴리머, 플라스틱 등 제반 소재 및 자동차 부품의 단품 동적 충돌 시험에 활용

나. 추진 및 프레임 시스템 성능
⦁ 질소(Nitrogen) 기반 추진 방식: 높은 반복성과 안정적인 발사 성능을 제공하는 질소 가스 추진 메커니즘 탑재
⦁ 자동 압력 제어 성능: 입력한 목표 압력까지 자동으로 승압되며, ±0.5 psi이내의 높은 정밀도로 압력을 유지
⦁ 고강도 다축 프레임: 발사 시 발생하는 높은 반발력을 견디는 강철 구조 프레임 적용
⦁ 3축 전동 조절: X, Y, Z 3개 축에 대해 전동식으로 정밀 위치 조절 가능

다. 발사 제어 및 측정 시스템 성능
⦁ 터치스크린 컨트롤러: 사용자 편의성을 높인 인터페이스로 시스템 제어
⦁ 정밀 트리거 제어: 임팩터 발사, 고속 카메라, 조명 장치 등의 지연 시점을 1 ms 이내의 정밀도로 동기화 및 제어
⦁ 속도 측정 장치: 발사체 충돌 직전 속도를 정밀하게 측정하는 외부 전자식 속도 측정 시스템 포함
⦁ 차량 타겟팅 스테이션: 경계선 측정 및 정확한 충돌 위치 설정을 위한 전용 스테이션 제공

라. 데이터 계측 및 소프트웨어 성능
⦁ 데이터 수집 시스템: 16-bit ADC 및 데이터 수집 채널 확장을 위한 확장 포트 탑재
⦁ 이더넷 기반 통신: 안정적이고 빠른 데이터 전송을 위한 이더넷 통신 지원