(주)자트

없음

1. 자동차 충돌 안전 평가를 수행할 수 있고, 다음의 관련 규정에 관한 시험 수행이 가능해야 한다.
1) 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제102조 및 시행세칙 별표 14의 8 관련 기둥측면 충돌 시험*
2) FMVSS, KNCAP, EuroNCAP, US_NCAP 관련 시험

2. 장비 구성
1) 기둥측면 충돌 시험용 차량 이동 대차
2) 기둥측면 충돌 시험용 지주

*매시 32킬로미터로 고정된 기둥에 자동차의길이방향중심선이 75도가 되도록 자동차의 운전자측 옆면
(차체가 좌우대칭이 아닌 경우에는 운전자측 또는 그반대측면)을 충돌시킬때에 충돌면에 인접한전열좌석에 착석시킨
인체모형의 상해기준,문열림장치기준 및 연료장치기준

Ⅰ. 용도 및 특징(End User’s Use and Feature)

1. 본 장비는 자동차 충돌 안전 평가를 수행할 수 있어야 하며, 다음의 관련 규정에 관한 시험 수행이 가능해야 한다.
1) 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제102조 및 시행세칙 별표 14의 8 관련 기둥측면 충돌 시험
2) FMVSS, KNCAP, EuroNCAP, US_NCAP 관련 시험
2. 장비 구성
1) 기둥측면 충돌 시험용 차량 이동 대차
2) 기둥측면 충돌 시험용 지주
Ⅱ. 규격(Specification)
1) 기둥측면 충돌 시험용 차량 이동 대차
- 이동 대차 무게 : 2톤 이하
- 이동 대차 크기 : 5m x 4.5m(너비 x 폭)
- 이송 무게 : 최대 5톤 이하
- 시험 속도 : 최대 50km/h
- 충돌정확도 : 20mm x 20mm 이내 일 것
- 충돌 시의 최초 변형단계에서 시험차량이 최소 1,000mm는 방해받지 않도록 차량의 종방향 변위를 충분히 확보할 것
- 차량의 회전을 허용할 수 있도록 충분히 넓은 면적이 빈틈없이 수평하게 유지되도록 구성할 것
- 차량의 하부를 촬영할 수 있도록 이송플랫폼에서 투명한 공간을 확보할 것
(투명창 크기 : 2m x 2m)
- 시험차량과 이송 플랫폼의 마찰을 최소한으로 하기 위해 이송 플랫폼의 상부는 투명한 공간을 제외하고 PTFE의 재질을
사용하여 표면을 구성할 것(시험차량의 하부에도 삽입할 PTFE를 추가 공급할 것)
: 각 시험차량의 경우 2장의 PTFE를 배치한 상태에서 시험을 진행하여야 함
- 온도변화에도 차량이송플랫폼의 상부 PTFE가 변형이 발생하지 않도록 충분한 두께로 설치
- 충돌 시 차량이송플랫폼에 시험자동차가 간섭되지 않도록 고려할 것