아보르시스템

없음

◦ 친환경 선박 수리개조 엔지니어링 경쟁력 확보 지원
- 선박 수리개조 공정을 위해 도면은 필수적이나 도면이 부재한 경우가 많음
- 역설계시 소요되는 공수는 전체 선박 수리개조 공정에 큰 비중을 차지함(도면이 없으면 공사 개시 불가)
- IMO 환경규제 강화, 노후선박 증가 등으로 선박 수리개조 물량 증가하고 있으며 수리개조 시장 경쟁력 우위를 위해서는 신속한 역설계 방안 필요
→ 역설계를 위한 One-Stop지원 시스템 필요
· 선박 개조 엔지니어링(BWTS 설치, 스크러버설치, 연료추진 개조 등)
· 선박 수리 엔지니어링(기자재 역설계, 노후선박 수리 등)
· FSRU 개조 엔지니어링
· 함정 MRO, 노후선박 수리 시 단종부품 등 복원을 위한 도면 확보 등

- 비 접촉 광학식 자동 3D 스캐너 (2 x 카메라, 1 x 프로젝터), 광원: LED
- 측정 영역 : 8개 영역(렌즈 24개) 이상 사용 가능하여야 하며, 가장 큰 영역은 한 스캔 당 대각선 600 mm 이상이어야 함
- 스캐너 + 자동 시스템 : 원 클릭 자동 보정
- 유효 하중(자동 시스템) :　스캔 물체 최대 허용 무게 30 kg 이상
- 데이터 : STL (폴리곤메쉬), OBJ
- 정밀도: 5M – 0.01mm,12M – 0.015mm)
- 장비구성
∙ 2메가 3D 스캐너 : 1 ea
∙ 5메가 3D 스캐너 : 1 ea
∙ 스캔 및 메쉬데이터 생성 소프트웨어 : 10 copy, 역설계소프트웨어 : 1 copy
∙ 3축 자동 시스템 : 1 세트, 스튜디오 스탠드 (이동식 2축 방식) : 1 세트
∙ 3 way 헤드 1개, 수동 회전 테이블 1개